Cambio de banda de ford zetec

Diagrama General

Cambio de la banda

1. Con el vehículo estacionado desconectar el polo negativo de la batería (tierra).

2. Afloje los tornillos de polea de la bomba de agua.

3. Quite la cubierta de culata o cabeza.

4. Quite los cables de las bujías, cubriendo sus agujeros con el trapo limpio, para evitar que la suciedad u otros cuerpos extraños caigan adentro.

5. Retire la banda de accesorios.

6. Rote el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el segundo par de muescas en el borde de la polea, estén alineados con el borde de la marca del carter de aceite, de modo que los cilindros de los No. 1 y 4 estén en el punto muerto superior.

7. Desatornille y quite la polea de la bomba de agua y la polea loca de la banda.

8. Verifique, usando la herramienta 21-162 de Ford, que los pistones 1 y 4 están en punto muerto, estando el pistón 1 en compresión, reclinando la herramienta en la superficie de acoplamiento de la cabeza del motor y deslizándola dentro de la ranura en el extremo izquierdo de ambos árboles de levas (véase la ilustración). La herramienta debe deslizarse cómodamente en ambas ranuras mientras que se reclina sobre la superficie de acoplamiento de la cabeza; si un árbol de levas está levemente fuera de alineación, se puede usar a una llave de tuercas para rotar el árbol de levas suavemente y hasta que la herramienta entre.

La herramienta 21-162 es un ángulo de metal se puede fabricar una con una lamina de 5 mm de espesor (medida crítica) doblándola con un largo de entre 18 y 23 cm y un ancho de 2 a3 cm.

9. Si las ranuras de ambos árboles de levas están debajo del nivel de la superficie de la cabeza, rota una vuelta el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj y ajusta de nuevo la herramienta que ahora debe entrar sin problema como fue descrito en el párrafo anterior

10. Con la herramienta en esa posición, quite la polea de cigüeñal. No utilice los árboles de levas bloqueados para evitar que el cigüeñal rote.

11. Retire las cubiertas superior y media de la banda de distribución.

12. Afloje el perno del tensor, y utilice una llave allen para rotar el tensor a la derecha lo más lejos posible lejos de la banda y vuelva a apretar el perno para asegurar el claro del tensor de la banda.

13. Si la banda va a ser reusada, marca la dirección de rotación.

14. Cualquiera que sea la marca, no rote el cigüeñal hasta que la nueva banda sea instalada.

15. Si el objetivo no es cambiar la banda, entonces verifique su estado y si detecta desgaste, por mínimo que sea, (grietas, contaminación de aceite, quemada) reemplácela con una banda nueva.

16. Verifique también que las poleas dentadas y lisas para giren libremente y que no muestren signos de desgaste, melladuras o filos que pueda dañar la banda. Si la banda está dañada con algún tipo de líquido, identifique la fuga repárela y limpie los componentes antes de colocar la nueva banda.

17. Para armar de nuevo, reinstale temporalmente la polea del cigüeñal, para comprobar que las muescas de la polea y la costilla del colector de aceite están alineadas según lo descrito arriba, después asegurarse de que ambos árboles de levas son alineados en el TDC por la herramienta especial. Si el motor se está volviendo a ensamblar es importante verificar que las poleas dentadas del árbol de levas giren libremente; si se está renovando solo la banda, ambas poleas deben todavía ser sujetadas con la herramienta.

18. La herramienta 15-030ª debe ser usada para mantener en posición las poleas dentadas de los árboles de levas mientras sus tornillos son colocados y apretados. Si no cuenta con esta herramienta, puede fabricar una similar como sigue. Con dos tiras de acero, de una de 60 centímetros y otra de 20 centímetros de largo, y tres tornillos con tuercas y roldanas; ensamble las tiras con un tornillo y tuerca formando una “V”; use los tornillos y tuercas restantes para enganchar la polea por sus rayos como se muestra en la figura.

Nota: No utilice la herramienta de alineación del árbol de levas mientras que se aflojan o se aprietan los tornillos de polea dentados del árbol de levas; ya que existe el riesgo de daño al árbol de levas y cabeza del motor.

19. Si es la primera vez que se cambia, atornille el perno de sujeción del resorte del tensor en la cabeza. Engancha el resorte encendido al perno y la placa posterior del tensor, después reinstala el tensor, colocándolo en el agujero

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20. En todos los casos, afloje el perno del tensor (en caso de necesidad), y utilice una llave allen para rotar el tensor en el sentido de las manecillas del reloj lo más posible contra la tensión del resorte, entonces vuelven a apretar el perno para asegurar el tensor (véase la ilustración).

21. Coloque la banda; si la original está siendo reinstalada, asegúrese de que girará en el mismo sentido por la marca de rotación colocada previamente. Empezando la polea dentada del cigüeñal, trabaje en el resto de las poleas y tensor en el sentido contrario a las manecillas del reloj, terminando en la polea posterior de la guía. El segmento de banda entre el cigüeñal y la polea dentada del árbol de levas de escape debe quedar tenso, sin alterar la posición del cigüeñal o de los árboles de levas - en caso de necesidad, la posición de las poleas dentadas del árbol de levas puede ser alterada rotándola con respecto al eje de su árbol de levas (el árbol sigue inmóvil por la herramienta). Como la polea se mantiene inmóvil, utilice la herramienta para evitar que la polea rote mientras se afloja su tornillo de retención - la polea se puede entonces rotar en el árbol de levas hasta que la banda se deslice en su lugar; vuelva a apretar el tornillo de polea.

22. Cuando la banda esté en su lugar, afloje el tornillo del tensor suavemente hasta que el tensor jale a la banda; el tensor debe estar correctamente posicionado en el dorso de la banda, guardar distancia contra la cabeza del motor y debe estar libre para responder a los cambios de tensión de la banda.

23. Apriete los pernos de polea dentados del árbol de levas (o compruebe que están apretados) y quite la herramienta que alinea los árboles de levas. Reinstale temporalmente la polea del cigüeñal, y rote el cigüeñal con dos vueltas completas en el sentido de las manecillas para asentar y tensar la banda de distribución, regresando el cigüeñal a la posición de punto muerto. Reinstale la herramienta de alineación de los árboles de levas, la cual debe deslizarse en lugar sin ningún problema. Si todo está bien, proceda al párrafo 26 abajo.

24. Si uno de los árboles de levas está desalineado, coloque la herramienta para sostener la polea por sus rayos, ajuste su posición como sea necesario, y compruebe que la holgura genrada ha sido absorbida por el tensor; rote el cigüeñal con dos vueltas y coloque de nuevo la herramienta de alineación de los árboles de levas para comprobar ajuste. Si todo está bien, proceda al punto 26.

25. Si cualquier árbol de levas está visiblemente desalineado, utilice la herramienta de sujeción de la polea para evitar que rote mientras se afloja su tornillo de retención - el árbol de levas se puede entonces rotar (suavemente y cuidadosamente, con una llave de tuercas) hasta la herramienta de alineación de los árboles de levas se deslice en su lugar; tenga cuidado para no cambiar la relación de la polea la banda. Sin cambiar la nueva posición de la polea respecto al árbol de levas, apriete el perno de polea

Quite la herramienta de alineación de los árboles de levas, rote el cigüeñal dos vueltas y vuelva a colocar la herramienta para comprobar que el ajuste es el adecuado.

26. Cuando la correa dentada se ha colocado en su tensión correcta, el ajuste de la herramienta de alineación de los árboles de levas es correcta, las muescas de la polea del cigüeñal se alinean exactamente, apriete el perno del tensor Cabiendo la herramienta que sostiene bifurcada a los rayos de cada polea alternadamente, compruebe que los pernos de polea están apretados a su ajuste especificado de la llave de esfuerzo de torsión.

Quite la herramienta de alienación de árboles de levas, rote el cigüeñal con dos vueltas más a la derecha, y reinstale la herramienta para hacer una verificación final.